Jiří Petřík – Nový Zéland

První myšlenka, která mě prvně napadla v souvislosti s řízení vlevo byla – holt budu jezdit vlevo na tom není nic složitého, řídit přeci umím.

Příprava

Určitě je lepší si pravidla silničního provozu nastudovat nejdříve teoreticky! V praxi by se totiž mohlo snadno stát, že se dostanete do situace, kterou v ČR řešíte naprosto jinak a naprosto nelogicky nedostanete přednost od nějakého toho Kiwáka (slangový název pro obyvatele Nového Zélandu).

Krásným příkladem může být následující situace:

Nový Zéland - pravidla silničního provozu (modré auto má přednost před červeným)

pro další příklady tedy doporučuji trochu více studia http://www.google.com/search?hl=cs&safe=off&rlz=1C1GGLS_csCZ357CZ357&q=Driving+rules+in+New+Zealand&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=

Praxe

Teď trochu k praxi: myslet si, že se člověk naučí řídit vlevo prakticky hned po svém usednutí do auta je bláhové. Z mé zkušenosti musím říct, že naučit se jezdit vlevo tak, aby člověk neohrožoval nevědomě sebe i okolí je pro mírně zkušeného řidiče otázkou 2-3 dnů.

Po 2-3 dnech člověk nabude, dojmu jistoty v řízení ale musí si stále uvědomovat, že pravidla jsou mu stále cizí a opravdového sžití s nimi ještě nedosáhl. Příklad z praxe je i můj malý výlet v protisměru po třech měsících na Novém Zélandě.

Jeli vozidlo v protisměru na stejné straně vozovky jako vy a dělící čára po vaší levé ruce – nepřemýšlejte moc dlouho nad tím, kdo má pravdu a přejeďte doleva 🙂

Kiwáci jsou si naštěstí tohoto handicapu turistů vědomi a velmi často se například na frekventovaných tazích setkáte se značkou “Keep left”.

Pravidlo pravé ruky při řízení vlevo dává smysl!

Pokuty na Novém Zéladu

Abych pravdu, řekl tak s touto částí moc zkušeností nemám ale překročení rychlosti o 18 Km/h ve městě vyjde  cca na $200 stejně jako nepřipoutání se.

Alkohol za volantem na Novém Zéladu

Ano můžete si dát dvě piva a pak jedno každou následující hodinu ale namol tady jezdit nemůžete, když vás chytnou bude to drahý, případně si pobudete i nějaký ten čas ve vězení!

Pozor Kiwáci nejsou příliš dobří řidiči – ne nadarmo je každé druhé auto obouchané

Hodně štěstí a jezděte opatrně, jste přeci na výletě a ne na závodech…

Kde nakupovat potraviny

Nejlevnější nákupy jsou samozřejmě ve velkých městech v supermarketech (PAK’n SAVE, Countdown, New World atd.).

Orientační ceny k 13.8.2010

$1,69 – 6 vajec

$1,44 – toustový chleba

$1,09 – špagety (nebo jiné těstoviny)

$3,69 – máslo 500g

$2,99 – 1kg banány

$1,98 – 1kg pomeranče

$3,99 – 1kg brambory

$1,65 – 1kg kiwi 🙂

$1,95 – 1x paprika

$7,99 – 1kg šunky

$10,99 – 1kg neloupaných krevet

$9,98 – 1kg eidam

$9,99 – 1kg filet z mořské ryby

$3,27 – 2,25l Coca Cola

$2,99 – balení 6x müsli tyčinky

$3,19 – 1kg rýře Basmati

$3,99 – balení 3x fazole

$6,99 – 2l stolního oleje

$3,89 – balení 6x jogurt (normální velikost)

$0,60 – 1x točená zmrzlina od McDonald’s

$3,00 – zubní pasta

$2,00 – prostředek na nádobí

$3,00 – balení 6x toaletní papír

$23,99 – balení 12x pivo Heineken (330 ml)

$7,00 – 1l australského nebo novozélandského vína (docela kvalitní)

$1,50 – brambůrky

$1,99 – prací prášek 500g

$15,99 – 1kg vepřového

$1,39 – sušenky bez čokolády

Kde koupit redukci na zásuvku?

Na tržištích od asiatů nebo od indů.

Cena je cca $3,00 oproti normálním obchodům kde stojí sice kvalitnější ale $15,00-$30,00 (Dick Smith – obchod s elektronikou, něco jako Datart)

Napětí v síti je skoro stejné jako v ČR, takže vše bude fungovat, jen zásuvky jsou jiné.

Jak asi každý tuší, tak možností dopravy na Novém Zélandu je nepřeberné množství. Pěšky, na kole,  autobusem (http://maxx.co.nz/), vlakem, na koni, na kole, na lodi (Nový Zéland je ostrov), letadlem (letecká doprava je rozvinutá viz http://www.expedia.co.nz/ a i dostupná)  nebo autem…

Pořízení auta

Proč auto pořídit

• Svoboda při cestování
• Možnost dopravy do práce, na nákup, na výlety
• Je vždy kde spát

Proč auto nepořídit

• Stojí to peníze (a ne málo)

Kde na Novém Zélandu pořídit auto

• http://www.trademe.co.nz/ (takové Kiwácké aukro)
• na marketu (o víkendech)
• do Indů (pokud hledáte vrak, který se do týdne rozsype)
• od někoho kdo už na Novém Zélandu skrze specializované stránky (http://www.kopanec.cz/, http://www.nyx.cz, http://seznamka.lide.cz/date.fcgi?akce=ad_list&auth=&cat_ID=34 atd.)

Kdy auto koupit

V zimě jsou obecně ceny aut na cestování nejnižší (Toyota Hiace 1986 $1700) a v létě  (Toyota Hiace 1986 $2700) je tomu překvapivě naopak (léto je na Novém Zélandu přesně v době, kdy je v ČR zima)

Na co si dát pozor při koupi ojetého auta

http://www.google.com/search?hl=cs&safe=off&q=Na+co+si+dát+pozor+při+koupi+ojetého+auta&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=

Jaká jsou pravidla pro majitele auta na Novém Zéladu

• auto musí projít každých 6 měsíců technickou – Warrant of Fitness (WoF)
• musí mít zaplacenou registraci (něco jako povinné ručení a dálniční známka dohromady – pozor  pojištění je jen proti úrazům na zdravý nikoliv na majetku!!!)
• v případě diesel motorů si musíte předplatit kilometry, které ujedete (tzv. distance licence)

* registraci a kilometry se dají koupit na každé poště

** WoF dělají specializované servisy (najdete prakticky všude)

Letěl jsem prvně v životě, a proto pro ty kdo již mají nějaké ty hodiny v letadle za sebou, může být článek místy nezajímavý.

Původně jsem plánoval dopravu na Ruzyň normální městskou dopravou, je lepší se domluvit s někým, kdo vás na letiště odveze (je to pohodlnější a nebudete se zbytečně stresovat a mačkat v davu lidí před už tak náročnou cestou). Díky Jakube 🙂

Letadlo do Londýna

Na letence je uvedeno, aby se cestující dostavil 2h před plánovaným odletem a jelikož jsem tak učinit musím říct, že jsem se poté 2h nudil na letišti. Proces nástupu do letadla je pro neznalé relativně zajímavý a je obestřen rouškou tajemství, kterou ale vidí člověk i v jízdě na kole do doby, než to zkusí takříkajíc na vlastní kůži.

1. Cheack-in – předložíte letenku, pas a zavazadla u přepážky svojí společnosti, se kterou letíte. Velké zavazadlo je vám odebráno a domluvíte se, na kterém letišti si zavazadlo vyzvednete zpět. Ideální je finální destinace, ale je možné, že si zavazadlo budete muset vyzvednout na některém z přestupů.
2. Bezcelní zóna – spousty „šopů“ s blbostmi (levnější chlast) ale jinak nezajímavé až na možnost ulovit něco „normálního“ před odletem k jídlu. V Londýně jsem využil i možnost se zdarma vysprchovat 🙂 bohužel jsem si do příručního zavazadla nevzal ručník, takže docela kosa a chvilka skákaní ve sprše 🙂
3. Spánek na letišti pro mě bylo něco nepředstavitelného, ale když jsem pozoroval okolí, kde každý spal, tak jsem to zkusil také. Někteří v mém okolí byli úspěšní a já nespěšný 🙁 možná protože jsem měl zábrany se natáhnout a bezstarostně zavřít oči. Jinak se spánkem není problém, policie ani letištní ochranka nic nenamítá :-).
4. Let a žaludeční nevolnost – tohle jsem nějak nepochopil, start je podobný jízdě v rychlém autě s trochou náklonu, jediný problém by mohl být při přistávání, kdy jsou menší náhlé propady ve výšce letu a tudíž záporné přetížení ale jinak pohoda.

Jak už jsem se zmínil, můj let začínal na pražské Ruzyni a celkem jsem strávil cestou na Nový Zéland 44h čistého času a z toho jsem spal přibližně 6h, takže zážitek to byl opravu intenzivní – to mi věřte. Let z Prahy do Londýna byl opravdu krátkou částí cesty ale jako první let dopravním letadlem v životě, to byla příprava více než dostačující. ČSA podávala v ekonomické třídě bagetu a k pití nealko, pivo a víno.

Londýn

Další část cesty byl pro mě Londýn, kde jsem viděl prvně tolik arabů pohromadě naživo (respekt) :-).  Londýnské Heathrow je městem samo o sobě, kdy mezi jednotlivými terminály je non-stop kyvadlová podzemka a i člověk, který je zvyklý na městskou dopravu může mít problémy. Naneštěstí pro mě v den kdy jsem dorazil do Londýna já, se Cheack-in společnosti Royal Brunei Airlines stěhoval v noci z 8.3. na 9.3. z terminálu 3 na terminál 4 a tak jsem měl trochu obavu zda vůbec poletím, když jsem nemohl ve 23h najít přepážku své společnosti 🙂

Terminál 3 London Heathrow v noci

Dubai

Dubai je asi krásná, ale já ji bohužel viděl jen z letadla a to ještě v noci. To co mě na Dubai zaujalo vůbec nejvíce, byla rychlost kontroly, kterou jsme prošli. Člověk se prakticky nestihl ani rozhlédnout a najednou měl kontrolu za sebou ani nevěděl jak (asi tam mají mašinky, které člověka svléknou, ani nemrkne).

Dubai v noci z letadla

Bandar

Bandar (Brunei) je oproti předchozím zmiňovaným kousek vybetonované plochy s jednou halou a několika hangáry (trochu děsivé když tam přistáváte s Boeing 767) a před přistáním zde jste v letadle upozorněni na fakt, že drogy jsou v této zemi zakázané pod trestem smrti (trochu strach).

Bandar - placek s letištní halou a několika hangáry

Brisbane

Brisbane je opět na velmi dobré úrovni, jen snad perličkou je, že jsem jako jediný cestující z našeho letadla šel na „bomb examination“ naštěstí se pod tím neskrývá nic děsivého, jen otestováni rukou proti reziduálním zbytkům explozivních látek a celé to zabere cca 5minut (respekt)  🙂 Číst celý článek »